為您分享地磅上常見(jiàn)的7種漏洞，帶你解析地磅管理中需要一套無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)：

1：人工成本高，吞噬了大量的企業(yè)利潤(rùn)。不知道作為一個(gè)磅房管理人員，你有沒(méi)有算過(guò)這樣一筆賬，一個(gè)司磅員每個(gè)月的工資需要多少，磅房一般需要同時(shí)有兩個(gè)人，一個(gè)司磅員和一個(gè)監(jiān)磅員，一臺(tái)磅一天下來(lái)三班倒就需要六個(gè)人，然后這六個(gè)人之外還需要有1~2個(gè)人來(lái)進(jìn)行調(diào)休和頂替請(qǐng)假工作。一臺(tái)磅就需要有7~8個(gè)人來(lái)進(jìn)行管理。在目前人工成本居高不下的情況下，人口紅利消失，像一些大中型企業(yè)，廠里有幾十個(gè)計(jì)量人員，每年需要上百萬(wàn)的人工成本支出。

2：工作效率低，傳統(tǒng)的手工過(guò)磅模式下，地磅管理的稱(chēng)重計(jì)量工作全靠司磅員記錄，司磅員工作量大。在傳統(tǒng)型的企業(yè)里，經(jīng)過(guò)我們的統(tǒng)計(jì)，人工過(guò)磅每車(chē)需要120秒-150秒。如果再算上后期財(cái)務(wù)人員去核對(duì)車(chē)輛信息、核對(duì)訂單信息等眾多的信息，效率就會(huì)十分低下。

3：傳統(tǒng)的手工地磅管理當(dāng)中的作弊現(xiàn)象防不勝防。例如：多車(chē)協(xié)作壓磅、司機(jī)或管理人員遙控作弊、貨車(chē)一車(chē)多過(guò)、貨車(chē)更換車(chē)牌、水箱加水、大車(chē)過(guò)磅小車(chē)回皮等作弊情況層出不窮，更甚有的企業(yè)員工和司機(jī)勾結(jié)作弊或人情秤，肆無(wú)忌憚地?fù)p害了企業(yè)的利益。

4：質(zhì)檢化檢、入庫(kù)數(shù)據(jù)脫節(jié)，監(jiān)管成盲點(diǎn)。稱(chēng)重行業(yè)一般流程多涉及計(jì)量、核對(duì)、管理等環(huán)節(jié)，不同品質(zhì)的貨物之間的價(jià)格、用途各不相同，傳統(tǒng)的手工過(guò)磅模式就很容易出現(xiàn)以次充好，員工修改化驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況。

5：傳統(tǒng)過(guò)磅模式下容易出現(xiàn)超預(yù)付款拉貨，造成財(cái)務(wù)壞賬。一般傳統(tǒng)模式下的磅房工作都是月底結(jié)算，很多的企業(yè)就會(huì)在月底前超預(yù)付款拉貨，等到月底結(jié)算時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種行為給企業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。

6：數(shù)據(jù)信息和ERP系統(tǒng)相互獨(dú)立，計(jì)量過(guò)程中難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的直接對(duì)接，并且，磅房數(shù)據(jù)全靠員工手工錄入，真實(shí)性差，稍有不慎就會(huì)損害到公司的利益。

7：大型企業(yè)組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，領(lǐng)導(dǎo)獲取信息滯后，影響企業(yè)決策。企業(yè)管理層也難以通過(guò)對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的分析對(duì)企業(yè)方向進(jìn)行及時(shí)的決策和調(diào)整，企業(yè)上下游之間的信息傳達(dá)性較差。傳遞過(guò)程環(huán)節(jié)多，數(shù)據(jù)信息容易失真，緊急情況難以及時(shí)作出對(duì)策。領(lǐng)導(dǎo)審批效率低，流程慢。