工業(yè)領(lǐng)域中用來測量和檢驗車輛的總重或軸重的汽車衡俗稱“地磅”經(jīng)過演變過程，以前的機械式杠桿秤過渡到機電結(jié)合秤，發(fā)展到現(xiàn)在的全電子衡器。汽車衡中電子汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。

 計量準(zhǔn)確度高，性能穩(wěn)定可靠

 稱重數(shù)據(jù)可打印，存儲，遠(yuǎn)傳，

 秤的高度大大降低，減少用戶施工費用

 維護(hù)方便；對于室外使用的汽車衡，由于取消了易受腐蝕和銹蝕的杠桿結(jié)構(gòu)，使得維護(hù)方便且節(jié)約了需要定期更換的備件用量。

 電子汽車衡是由承載器，稱重傳感器，電子稱重儀表三部分組成。還可以配對打印機，計算機，大屏幕顯示器，穩(wěn)壓電源以設(shè)備，達(dá)到完善的系統(tǒng)。

 在設(shè)計承載器和承重構(gòu)件時應(yīng)考慮選擇合適的 車輛軸載。在靜態(tài)理論中應(yīng)對所有的承重構(gòu)件進(jìn)行強度的的校驗。

 （1） 承載器：確定載荷的大小，靜態(tài)稱重時所能承受的大的車輛軸載，車輛過衡時所承受的沖擊系數(shù)和偏載系數(shù)。

 （2） 進(jìn)行應(yīng)力驗算和疲勞強度驗算。

 （3） 承載器的防顛覆設(shè)計：以稱重傳感器的支撐點作為杠桿的支點，以計算軸載荷作用于承載器邊緣為力點，以承載器自重和其重心為平衡力，計算承載器是否發(fā)生顛覆。

 （4） 稱重傳感器：根據(jù)車輛軸載的大小和車輛行駛時在承載器上的偏載等情況確定稱重傳感器的大量程。

 地磅的稱重傳感器工作原理：

 模擬式汽車衡：載重車進(jìn)入承載器，在物體重力的作用下，使稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重顯示器的放大器，AD轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，在經(jīng)過稱重顯示器的微處理器對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示出重量信號。

 數(shù)字式汽車衡：載重車進(jìn)入承載器，在物體重力的作用下，使稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重顯示器的放大器，AD轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，各個稱重傳感器的數(shù)字信號經(jīng)過接接線盒進(jìn)入稱重顯示器直接顯示出重量等信號。及可以達(dá)到稱重傳感器故障報警等信號。